Ford dévoile au Mondial de l’automobile 2014, la deuxième génération du S-Max. Il sera le concurrent direct de Renault Espace.

Dans la lignée de la première génération qui fut sacrée voiture de l’année 2007, le nouveau S-Max creuse le sillon du dynamisme esthétique mais ne verse plus dans la surenchère. Fini ainsi les caricaturales prises d’air s’enroulant sur les ailes avant, place à de plus discrets appendice. Le message de la sportivité à tout crin n’a plus lieu d’être, la personnalité du S-Max est aujourd’hui bien ancrée dans les mentalités, il fait d’ailleurs référence sur son segment sur le marché européen. A bord, le Ford SMax capitalise toujours sur ses 7 places, deux versions sont proposées à 5 et 7 places.

L’écran tactile prend plus de place et la guerre des boutons n’a plus lieu car ces derniers sont réduits au strict nécessaire. Le nouveau S-Max propose 16 aides à la conduite avec l’assistance pré-collision avec freinage automatique. Les projecteurs à LED ont un éclairage adaptatif et les feux de routes sont non-éblouissants. Le Ford S-Max proposera trois déclinaisons du moteur diesel 2.0 TDCi avec 120, 150 et 180 ch. L’offre essence reposera quant à elle sur le nouveau 1.5 Ecoboost de 160 ch livré avec une boite manuelle et le 2.0 Ecoboost de 240 ch associé à une boîte automatique.