Plus légère, la nouvelle Opel Astra se donne ainsi toutes les chances de séduire son conducteur. Rarement enthousiaste jusqu’ici, la compacte de Russelsheim devrait marquer un vrai progrès sur le plan dynamique, d’autant qu’elle bénéficie d’une meilleure distribution des masses (60 % / 40 % au lieu de 65 % / 35 % entre les essieux avant et arrière).

L’agrément de conduite devrait aussi profiter d’une offre mécanique qui ne compte que des moteurs modernes. Unique bloc diesel proposé, le 1.6 CDTi se voit décliner en trois niveaux de puissance : 95, 110 et 136 ch. Plus récent encore, le 3-cylindres essence 1.0 turbo à injection directe, qui brille sous le capot des petites Adam et Corsa, incarne ici la version de base avec ses 105 ch… aux côtés d’un inédit 1.4 turbo, à injection directe lui aussi, de 125 et 150 ch. Courant 2016, la gamme de l’Opel Astra sera coiffée par un quatre cylindres 1.6 turbo, étrenné par le cabriolet Cascada, dans une variante 200 ch.