L’entretien du réseau routier algérien ne couvre que 10% des besoins. Il faudra allouer des enveloppes substantielles pour assurer une maintenance globale du réseau avec en prime l’autoroute Est-Ouest.

Aujourd’hui la carte du réseau routier se décline par l’existence de 30.000 routes nationales, 27.000 routes communales et 1570 km d’autoroutes. Dans un bilan présenté à la Radio nationale par Smail Rabhi, directeur des infrastructures routières au ministère des Travaux publics, il est question d’abord de « le budget actuellement alloué ne couvre que 10% de l’entretien du réseau routier national » en précisant que « l’Etat a débloqué depuis 2015 près de 12 milliards de dinars rien que pour la réfection de l’autoroute Est-Ouest ».

Aussi, est-il indiqué que l’ensemble du réseau routier est supporté par le transport des poids lourds, ce qui occasionne bon nombre dégâts poussant à la dégradation des grands axes routiers. Il est à signaler que le nombre d’ouvrage estimé à 11.900 ont besoin d’être également entretenus et bien consolidés face au nombre croissant de véhicules légers mais aussi des bus et camions.

Au mieux, les projets d’interconnexions entre l’Autoroute Est-Ouest et certaines villes au centre et à l’ouest du pays sont appelés à revoir leur mécanisme de financement et de gestion de leur maintenance. Gouverner, c’est prévoir.» Et dans cet axe, la couverture financière doit accompagner les futurs projets. Pour Smail Rabhi a fait savoir que « 08 liaisons à partir des grands ports vers l’autoroute Est-Ouest sont au programme qui comprend aussi les nouvelles connexions de 4 villes qui sont Tizi-Ouzou, Mascara, Guelma et Batna ».

Le chantier reste ouvert dans la perspective de doter les infrastructures actuelles de nouvelles rocades sur les routes nationales avec le dédoublement de voie pour les grandes agglomérations. A l’instar d’Alger et de Blida alors que les axes reliant la partie sud jusqu’aux frontières seront inclus dans le programme de rénovation. Le premier responsable de l’ADA considère que l’algérienne des autoroutes dispose aujourd’hui de 900 travailleurs répartis sur 20 points du territoire national avec 64 véhicules aménagés et 66 pick-up afin d’assurer continuellement l’entretien et la restauration des chaussées au niveau de l’autoroute.

Cela dit, il est utile de rappeler que pour bien entretenir les grands axes routiers, l’Etat a pris un dispositif tel que celui qui interdit aux poids lourds d’entrer dans les grandes villes sous peine d’être sanctionnés. Une mesure qui permet de désengorger les flux surtout en journée alors que ces engins lourds comme les camions peuvent effectuer leur déplacement de nuit.