Après plus de 18 mois d’arrĂŞt pour cause de pandĂ©mie du Covid-19, le MĂ©tro d’Alger reprend du service aujourd’hui, confirme Ali Arezki, directeur gĂ©nĂ©ral de l’Entreprise du mĂ©tro d’Alger (EMA),

Ali Arezki Ă©tait, mercredi matin, l’InvitĂ© de la rĂ©daction de la chaĂ®ne 3 de la Radio algĂ©rienne. Il a annoncĂ© la fin du contrat de gestion avec l’entreprise française RATP et le passage Ă  une exploitation Ă  100 % par une entreprise et des Ă©quipes algĂ©riennes "Ă€ partir de demain, ce sont des compĂ©tences et du personnel Ă  100% algĂ©riens qui vont assurer l’exploitation, le
service et la maintenance du mĂ©tro d’Alger", rĂ©vèle le premier responsable de l’Entreprise du mĂ©tro d’Alger, qui prĂ©cise que "cette sociĂ©tĂ© Ă  100 % algĂ©rienne a Ă©tĂ© crĂ©Ă©e dans le cadre de la promotion de l’outil national et la concrĂ©tisation de l’expertise algĂ©rienne." Ali Arezki prĂ©cise que l’opĂ©rateur Ă©tranger a Ă©tĂ© chargĂ© de l’exploitation et de la maintenance du MĂ©tro d’Alger dans le cadre d’une convention classique, non renouvelable, qui es arrivĂ©e Ă  terme le 31 octobre 2020. "Durant ces 9 annĂ©es, nous avons rĂ©ussi Ă  opĂ©rer un transfert de compĂ©tences et Ă  former l’ensemble du personnel qui est versĂ© aujourd’hui dans l’exploitation et la maintenance du mĂ©tro d’Alger." Une reprise condi ionnĂ©e par un protocole sanitaire stric

Le directeur gĂ©nĂ©ral de l’EMA insiste sur la nĂ©cessitĂ© d’observer un protocole sanitaire strict pour assurer la remise e service du mĂ©tro. En plus de l’obligation pour les usagers de porter le masque et d’utiliser du liquide hydroalcoolique, l’entreprise prĂ©voit "d’effectuer des opĂ©rations de dĂ©sinfection Ă  longueur de journĂ©e", affirme Ali Arezki. Il explique Ă©galement que le programme d’exploitation sera adaptĂ© par "l’augmentation du nombre de rames Ă  15, afin de rĂ©duire l’intervalle d’attente entre chaque train Ă  4 minutes 30 secondes, pour Ă©viter l’afflux des usagers sur les quais et Ă  l’intĂ©rieur des rames." Le responsable prĂ©cise que seule la moitiĂ© des places sera exploitĂ©e dans chaque rame. "Nous avons aussi mis en place un marquage au sol et un système de balisage pour canaliser les flux de voyageurs tout au long de leur parcours vers les billetteries, sur les quai et Ă  l’intĂ©rieur des rames", assure le directeur gĂ©nĂ©ral de l’EMA, qui annonce Ă©galement que les usagers dĂ©tenteurs d’anciens abonnements non consommĂ©s pour cause de fermeture du mĂ©tro seront "compensĂ©s pour toute la durĂ©e non consommĂ©e".

Deux extensions du mĂ©tro d’Alger livrĂ©es d’ici Ă  2026

Le mĂ©tro d’Alger a transportĂ© plus de 45 millions de voyageurs en 2019. Ceci dĂ©montre, pour Ali Arezki, "l’importance de ce moyen de transport de masse et son utilitĂ© pour dĂ©congestionner une ville comme Alger". Actuellement, la ligne du mĂ©tro ’Alger s’Ă©tend sur 18,2 kilomètres de longueur avec 19 stations. Un tracĂ© appelĂ© Ă  s’agrandir puisque l’entreprise a lancĂ© deux extensions. "La première extension, de 9 kilomètres, va relier le centre d’El-Harrach Ă  l’aĂ©roport d’Alger, en passant par le quartier d’affaires de Bab-Ezzouar avec 9 stations",

dĂ©taille Ali Arezki, qui affirme que "les travaux de gĂ©nie civil avancent très bien, ils sont rĂ©alisĂ©s Ă  plus de 70 % et l’extension sera livrĂ©e au premier trimestre 2026." La deuxième "extension va desservir la commune de Baraki, très dense en population, Ă  partir d’AĂŻn-Naâdja, sur 4,4 kilomètres, avec 4 stations", poursuit le directeur gĂ©nĂ©ral de l’EMA, qui affirme encore que les travaux avancent Ă  un bon rythme. "Cette extension sera livrĂ©e en deux Ă©tapes, la première Ă  la fin de l’annĂ©e 2023, puis Ă  la fin de l’annĂ©e 2024 en seconde Ă©tape", annonce-t-il. Ali Arezki prĂ©cise encore que "le coĂ»t de ces deux extensions s’Ă©lève Ă  160 milliards de dinars, pour la partie gĂ©nie civil, sur financement public."