Le produit phare de Volvo Trucks, le FH16 en l’occurrence, va fĂȘter ses 25 ans avec la sortie d’une nouvelle version dont la puissance du moteur (16 litres) est portĂ©e Ă  750 chevaux (3.550 Nm de couple). Il sera principalement destinĂ© aux applications de transport les plus lourdes et les plus exigeantes.

Lors de son lancement en 1987, ce camion proposait un moteur de 16 litres, le tout premier du constructeur, avec une puissance de 470 chevaux. «Avec le Volvo FH16 750, nous sommes en mesure de proposer Ă  nos clients un camion se distinguant par des performances inĂ©galĂ©es, un rendement Ă©nergĂ©tique et des Ă©missions polluantes extrĂȘmement faibles.
L’association de ces diffĂ©rents atouts en fait un vĂ©hicule parfaitement adaptĂ© aux applications de transport les plus lourdes et les plus exigeantes», affirme Staffan Juffors, PrĂ©sident-directeur gĂ©nĂ©ral de Volvo Trucks.
La nouvelle version du moteur 16 litres du Volvo FH16 est dotĂ©e de six cylindres en ligne avec arbre Ă  cames en tĂȘte, de quatre soupapes par cylindre et d’injecteurs-pompes. MĂȘme si sa puissance et son couple sont revus Ă  la hausse, Volvo Trucks annonce que sa consommation n’a subit aucune augmentation.
Dans ce sillage, le nouveau moteur propose deux dĂ©clinaisons, l’une conforme Ă  la norme Euro 5 et l’autre rĂ©pondant Ă  la rĂ©glementation EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle), vĂ©hicule optimisĂ© pour la protection de l’environnement, grĂące Ă  des Ă©missions de particules et des fumĂ©es encore rĂ©duites. Il est Ă  signaler que la boĂźte de vitesse automatisĂ©e Volvo I-Shift du Volvo FH16 a Ă©tĂ© modifiĂ©e pour pouvoir assurer un couple Ă©levĂ©.
Il est aussi Ă  prĂ©ciser qu’une nouvelle gamme de ponts arriĂšre (supportant jusqu’Ă  250 tonnes de poids total roulant) est proposĂ©e Ă  la future clientĂšle de ce camion.
«Lors du transport d’une charge lourde, plus la puissance disponible Ă  faibles rĂ©gimes est Ă©levĂ©e, plus les contraintes exercĂ©es sur le moteur sont rĂ©duites et plus le rendement Ă©nergĂ©tique est important. Il en rĂ©sulte alors une exceptionnelle motricité», affirme Hayder Wokil, chef de produit chez Volvo Trucks.
Le Volvo FH16 750 est destinĂ© aussi bien aux applications de transport particuliĂšrement lourdes qu’aux opĂ©rations nĂ©cessitant une vitesse moyenne Ă©levĂ©e, mĂȘme sur des routes vallonnĂ©es ou montagneuses. «La prioritĂ© absolue de la plupart des acheteurs du FH16 est de pouvoir transporter les charges les plus lourdes possibles en un minimum de temps. Toutefois, nombreux sont les clients qui ont Ă©galement besoin de transporter rapidement des marchandises de valeur ou des produits frais sur de longues distances Ă  la topographie changeante et de les livrer ’juste Ă  temps’», explique Hayder Wokil.
Depuis l’apparition du Volvo F16 en 1987, qui constituait la premiĂšre gĂ©nĂ©ration de moteurs 16 litres pour 470ch, la puissance a peu Ă  peu augmentĂ© au rythme des besoins des clients et du marchĂ©. En 1993, la puissance atteignait 520ch. Dix ans plus tard, un tout nouveau moteur dĂ©veloppait 610ch. En 2008, Volvo est devenu le premier constructeur de camions Ă  proposer une puissance de 700ch. Aujourd’hui, avec le Volvo FH16 750, la marque franchit un nouveau palier.
La production des premiers Volvo FH16 de puissance supérieure pour le marché européen commencera début 2012. En parallÚle avec la version 750ch, le moteur 16 litres de Volvo est aussi disponible en version 540ch, 600ch et 700 chevaux.