Après les vĂ©hicules utilitaires et industriels, le concessionnaire KIV, reprĂ©sentant officiel de la marque chinoise FOTON, vient d’introduire sur le marchĂ© algĂ©rien, contre toute attente, la marque britannique Morris Garages (MG) cĂ©lèbre pour ses modèles sport depuis 1924.

KIV a choisi pour prĂ©senter sa nouvelle marque l’ouverture d’un showroom flambant neuf Ă  El Biar. Ouverte depuis 15 jours,  la nouvelle affaire d’une capacitĂ© d’exposition de 7 vĂ©hicules attire dĂ©jĂ  les visiteurs, avec en moyenne 60 visiteurs/jour. Dans le showroom, KIV expose pour cette fin d’annĂ©e quatre modèles en attendant l’introduction de nouveaux modèles en dĂ©but de l’annĂ©e 2011, prĂ©cisera Meriem Chaatal, chargĂ©e du marketing chez MG AlgĂ©rie, filiale du Groupe KIV/FOTON. La gamme exposĂ©e est composĂ©e de la compacte MG 3, dotĂ©e d’une motorisation 1.4 ess de 103 ch, la Berline MG 550 et la Berline de luxe MG 750, qui est Ă©quipĂ©e d’une motorisation (V6) 2.5 essence de 183 ch ainsi que la MG 6 avec un bloc de 1.8 ess de 133 ch  Depuis l’ouverture de ce showroom, la marque a commercialisĂ© dĂ©jĂ  4 MG3, une MG7 et une MG6. Des signes qui indiquent que la marque aura certainement de beaux jours devant elle. Pour ce qui est du service après vente et la disponibilitĂ© de la pièce de rechange, notre source prĂ©cisera que le reprĂ©sentant officiel mettra prochainement Ă  la disposition de la clientèle un atelier de SAV et un stock de pièces d’origine Ă  Dar El Beida pour rĂ©pondre aux besoins de la clientèle. Une clientèle qui sera surprise de voir le concessionnaire afficher des prix attractifs qui pourront dĂ©fier une concurrence rude. Les prix de ces modèles varient de 1.090.000 DA à  2.990.000 DA. Pour l’histoire, Morris Garage (MG) est un constructeur de voitures de sport fondĂ© en 1924. La marque est la propriĂ©tĂ© du constructeur chinois Nanjing depuis juillet 2005. Après que le groupe Austin Rover fut devenu le groupe Rover, MG fut successivement achetĂ© par British Aerospace en 1988 puis par BMW en 1994. Le munichois BMW a ensuite revendu MG au groupe MG Rover basĂ© Ă  Longbridge. La pratique consistant Ă  vendre un roadster unique et Ă  cĂ´tĂ© la vente des modèles rebaptisĂ©s (Rover) continua. La faillite du groupe a Ă©tĂ© prononcĂ©e en 2005. La production a Ă©tĂ© arrĂŞtĂ©e le 7 avril 2005. Le 26 dĂ©cembre 2007, le groupe chinois Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) signe un accord de fusion avec Nanjing Automobile Company (NAC) et achète pour 2,1 milliards de yuans (286 millions de dollars US) la maison mère de la NAC , Yuejin Motor, qui reçoit en Ă©change 5 % du capital du constructeur shanghaien : du mĂŞme coup, la marque MG se trouve incorporĂ©e Ă  la SAIC. Dans le domaine de la compĂ©tition, depuis ses dĂ©buts, MG a toujours signĂ© sa prĂ©sence. Au dĂ©but des annĂ©es 30, une sĂ©rie de voitures rĂ©alisĂ©es spĂ©cialement pour la course, comme la C-Type de 1931 et la Q-Type de 1934, furent construites et vendues Ă  des passionnĂ©s qui bĂ©nĂ©ficiaient d’une assistance importante de la part de la marque. Cela prit fin en 1935 lorsque MG fusionna officiellement avec Morris Motors. Il est Ă  noter que MG est bien connu pour ses cabriolets sportifs deux places, mais MG a aussi produit des berlines et des coupĂ©s. Plus rĂ©cemment le sigle MG a aussi badgĂ© des versions plus sportives de modèles de la maison mère Rover.